RauteMusik.FM Redaktion

„Das ist ein großer und wegweisender Erfolg für die gesamte Automobilindustrie, für alle unsere Aussteller – Hersteller wie Zulieferer – und es ist ein ganz klares Votum für das Automobil. Es gibt kein Produkt, das die Menschen mehr bewegt, das mehr Emotionen weckt, als das Automobil“, betonte Matthias Wissmann, Präsident des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), auf der IAA-Abschluss-Pressekonferenz in Frankfurt.

Den fulminantesten Auftritt hatte der Automobilhersteller Mercedes Benz. Zum Beginn der IAA startete der Automobilhersteller seine große IAA-Show. Auf einer 50 Meter langen Bühne führte das Team von Mercedes zur Eröffnung einen Tanz der Fluss- und Baumgeister auf. Ganz im Zeichen der Umwelt wurde in der großen Festhalle die Natur beschworen. Anschließend kam Konzernchef Dieter Zetsche und kündigte an, mit neuen Modellen „in Richtung emissionsfreie Zukunft“ fahren zu wollen. Den Höhepunkt der Halleneröffnung stellte schließlich die Präsentation des bislang noch geheim gehaltenen Forschungsfahrzeugs F700 dar. Auch in den folgenden neun Messetagen war die Mercedesfesthalle eine der Hauptatraktionen.

Nicht nur Mercedes will in den nächsten Jahren auf der grünen Welle reiten. Auch die anderen Hersteller haben sich voll und ganz dem Motto der Messe: „Sehen, was morgen bewegt“ angeschlossen und präsentierten ihre neuen Ökoflitzer.

Volkswagen

Zukünftige Volkswagenmodelle sollen zum Beispiel grundsätzlich für einen Hybridantrieb ausgelegt werden. So ist beispielsweise der für 2011 geplante Heckmotor-Kleinwagen, der auf der IAA als Studie „Up“ vorgestellt wurde, sowohl als Voll- als auch als Mild-Hybrid denkbar, erklärte VW-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg. VW wolle wieder ein Auto für das Volk bauen, wie zu den alten Käferzeiten – kostengünstig in der Anschaffung und sparsam im Verbrauch.

Ford

Der US-Autokonzern Ford will in Zukunft wieder an alte Erfolgzeiten anknüpfen und auch mit umweltfreundlichen Autos punkten. Auf der diesjährigen IAA wurde die neue Reihe „ECOnetic“ vorgestellt, bei der mit herkömmlichen Ford-Modellen niedrigere Schadstoffwerte erzielt werden sollen. Für die Zukunft kündigte Ford Modelle an, die einen niedrigeren CO2- Ausstoß als 100 Gramm pro Kilometer haben.

BMW

BMW will weiter auf der Erfolgswelle des Minis reiten und stellte die Kombiversion des kleinen Flitzers vor. Dieser ist 24 Zentimeter länger also der normale Mini und soll Mitte November auf den Markt kommen. Vertriebsvorstand Michael Ganal verkündete bei der Präsentation, dass seit dem Jahr 2001 bisher 1 060 000 Fahrzeuge verkauft worden seien. Ein beachtlicher Erfolg an dem BMW in Zukunft anknüpfen will.

General Motors

Der Autokonzern General Motors stellte auf der IAA die Studie für ein eineinhalb Liter-Auto vor. „Mit seiner Kombination aus einem Elektromotor und einem kleinen Dieselmotor wird der Opel Flextreme in der Lage sein, etwa 55 Kilometer rein elektrisch zu fahren“, sagte der Europachef des Konzerns Carl-Peter Forster. Der Diesel werde nur gebraucht, um die Batterien des Fahrzeugs aufzuladen, was zu einem Verbrauch von eineinhalb Litern Treibstoff auf 100 Kilometern führe. Beachtlich dabei sei, dass der Motor nur noch 40 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoße, sagte Forster. Mit dem Flextreme entwickelt Opel das Fahrzeugkonzept der Modelle Meriva und Zafira weiter und will damit den Weg zurück auf die Erfolgsschiene finden.

Asiatische Boliden

Auch die chinesische Konkurrenz zeigte sich für die Zukunft zuversichtlich. So präsentierte der chinesische Hersteller Brilliance JinBei Automobile das neue Modell BS2 und mischt jetzt auch in der Golf-Klasse mit. Anfang 2008 soll das Auto in Produktion gehen. Die Markteinführung ist für das zweite Halbjahr 2008 geplant. Damit erweitert der Hersteller seine Palette, die bisher die Limousinen BS6 und BS4 sowie das Coupé BC3 umfasst. An den oft kritisierten mangelnden Sicherheitsstandards der Chinaboliden wurde gleichsam eifrig gearbeitet. So präsentierte Brilliance neue Chrashtests ihrer Autos, bei denen sie wesentlich besser abschnitten. Noch sind sie nicht auf dem europäischen Standard, doch was ist in einem Jahr?

Zum Ende der Messe gab der Veranstalter ein Umfrageergebnis bekannt, nachdem jeder vierte Messebesucher angab, innerhalb des nächsten halben Jahres einen Neuwagen kaufen zu wollen. Das dürfte Händler und Hersteller freuen, sackten doch die Umsätze auf Grund der Mehrwertsteuererhöhung zu Beginn des Jahres drastisch ab. Auch die Umweltdiskussion wird als Bremsklotz für die Automobilbranche gewertet.

Dann sehen wir der Zukunft doch positiv entgegen. Hybrid statt Hubraum, CO2 statt PS – Das waren einige Impressionen der 62. Automesse IAA – ganz im Zeichen des Umweltschutzes.